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今回実測した51社は7か国で最多ですが、配当利回り中央値2.29%は最も低い水準でした。理由は利回りの低い医薬と資本財で10社を占めること。ただし利回り4%超が10社あり、BMW7.29%など自動車株が高配当の側にいます。同じドイツ株でも性格は正反対です。

今回実測した264銘柄のうち、PERが10倍未満だったのは17社（6.4%）だけでした。中身を見ると自動車6社、金融3社、不動産2社と業種が偏っています。低PERの理由を業績の振れ・会計上のズレ・もともとの低評価の3つに分けて、2026年9月3日時点の実測データで見ていきます。

欧州の自動車関連株13社を2026年9月2日に同じ日で実測しました。公開後に見つかった集計の誤りを訂正した結果、業種の中央値は利回り3.98%・PER12.93倍で、配当利回り上位4社はすべて完成車メーカーです。ポルシェだけPER47.57倍と離れる理由も解説します。

ドイツの自動車株4社（BMW・メルセデス・ベンツ・ポルシェAG・フォルクスワーゲン）を株価・PER・配当利回りで比較。BMWのPER5.69倍とポルシェの47.5倍という差は、2025年通期の営業利益92.7%減が原因です。表面7%台の配当がドイツの源泉税26.375%で実質4%台まで下がる点も、実数字で整理します。

ポルシェ株（優先株P911）の12か月後の価格を、当サイトは弱気29.53・基本40.69・強気51.57ユーロと見ています。株価が下がった理由、半分以下に減った配当の行方、再建策で利益が戻る時期、日本円でいくらから買えるかを、10月9日の株価でまとめました。

メルセデス・ベンツ株の株価・配当・業績・買い方を解説。1株約8,350円、配当利回り約7.70%（税引き後約4.5%）、PER約8.93倍。中国での最上級車販売27%減の背景、BMW・フォルクスワーゲンとの比較、ドイツの配当源泉税26.375%を踏まえた手取りまで整理します。

フォルクスワーゲン株（優先株VOW3）は、9月の利益見通しの引き下げで52週安値の近くにあります。当サイトの12か月後の予想は弱気48.72・基本83.75・強気120.78ユーロです。下がった理由、配当利回り7%台の行方、株主構成、日本からの買い方を10月9日の株価でまとめました。